奕泽IZOA助你拉近理想与现实的差距

2020-03-02 15:00 来源：未知

在消费者心目中，"概念车"总是镜花水月，是可遇不可求的！

而奕泽IZOA凭借强大的黑科技——TNGA丰巢概念，打破了此魔咒，对概念车的还原度达95%以上，与当年发布的概念车如出一辙。这也就有了"奕泽IZOA即高颜值"的口碑。

TNGA丰巢概念的全称是"Toyota New Global Architecture"，意为"丰田新全球架构"，其秉承"将不可能变为可能"的造车哲学，力求制造出更好的汽车。

外观方面，奕泽IZOA凭借强大的TNGA架构，将引擎盖高度降低了100mm，进而车身重心下降25mm，使得奕泽IZOA拥有超越同级的大尺寸车身及十足"跑车范儿"。

内饰空间方面，TNGA丰巢概念通过优化车厢结构、运用扁平化的地板设计，让车内空间可以最大化舒展，提供充足驾驶乐趣之余，伴随旅途的还有宽敞舒适的乘坐环境。

坚守初心，将动力及油耗做到极致！

随着家用车尤其是SUV在性能上的提升，人们对于速度与激情的追捧，车企也纷纷选择在扭矩上更占优势的涡轮增压发动机！但伴随的则是油耗的问题，省油与动力两者总不能兼得。

而奕泽IZOA则始终坚守初心，通过基于TNGA丰巢概念打造的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新TNGA 2.0L喷气流控发动机），使其最大热效率达到了世界顶尖的40%，并可输出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩，百公里油耗仅为5.7L，动力性和燃油经济性较传统2.0L发动机都有大幅提升。

那么，奕泽IZOA的黑科技是如何做到干得多、吃得少呢？

首先，提高进气效率。奕泽IZOA搭载的全新TNGA 2.0L喷气流控发动机，其将进、排气门夹角由31°扩大到41°，同时将进气道由弯变直、加大进气门座直径，增加气门倒角等途径，改变进气角度，使得吸气更快，燃烧更快。

其次，提高燃烧质量。奕泽IZOA搭载的发动机对内部结构做了一些改进。比如，高达13:1的高压缩比，可以有效缩短燃烧时间，减少能量消耗；1:1.2的缸径行程比，保证强劲的低速扭矩输出和更好的燃油经济性。

此外，新的喷油嘴采用非均匀分布喷射的方式，并且喷射方向与进气方向保持一致，使油气更好地混合，能量释放更为集中。

最后，是减少损失。全新TNGA 2.0L喷气流控发动机还采用了多项世界首创和丰田首次应用的技术，有效降低排气损失、冷却损失、泵气损失、摩擦损失等。

突破自我，将科技及驾趣革新至完美！

为了将科技及驾趣革新至完美，奕泽IZOA采用了丰田的变速箱黑科技——Direct Shift CVT（新一代10速双传动CVT变速箱），搭配全新TNGA 2.0L喷气流控发动机组成了"钻石动力组合"。

全新一代丰田 Direct Shift CVT ，将齿轮传动与钢带传动完美结合，可在两种传动之间自由切换，拥有同级别中傲人的高效率及宽传动比范围。可模拟10个挡位，提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择；提升变速箱响应速度，换挡顺畅且毫无顿挫感，让驾驶乐趣酣畅尽享。

奕泽IZOA这款全球瞩目的新一代10速双传动CVT变速箱，其黑科技究竟 "黑"在何处？

首先是，驾驶模式多、挡位多。奕泽IZOA搭载的这款变速箱拥有D档Normal模式、M档手动模式、SPORT运动模式、ECO节能模式，并可以模拟10个挡位，加速更快更兼顾超低油耗。通俗点讲奕泽IZOA的变速箱拥有"N"多种驾驶模式可供选择，以便适应各种严苛的驾驶环境。

其次是，变速箱响应提高20%。奕泽IZOA 新一代10速双传动CVT变速箱采用钢带小角度设计，全新优化钢带和传动轮小型化设计，从而带来如闪电般的换挡速度，驾驶起来如丝般顺滑。

再次，是齿轮传动提供一流驾驶感受。奕泽IZOA新一代10速双传动CVT变速箱是丰田的革新之作。在低速行驶时，如果深踩油门，变速箱采用输出扭矩更强的齿轮传动；在高速行驶时，变速箱采用输出平顺的钢带传动，保证动力有效传递的同时，实现超低油耗；无论低速、中速、高速，奕泽IZOA都能为驾驶员提供充沛的动力，提高驾驶员的信心，更可分分钟秒杀同级车型。

最后是，拥有采用业界最宽传动比范围，说的有点专业了，通俗易懂的解释就是，燃油经济性提升6%，更加省油。